Компресор: Той действа за компресиране и задвижване на хладилния агент в хладилния кръг. Компресорът извлича хладилния агент от зоната с ниско налягане, компресира го и го изпраща към зоната с високо налягане за охлаждане и кондензация. Топлината се разсейва във въздуха през радиатора. Хладилният агент също така преминава от газообразно в течно състояние и налягането се повишава.
Кондензатор:Това е едно от основните топлообменни устройства в хладилната система за съхранение на студ. Неговата функция е да охлажда и кондензира високотемпературните прегряти пари на хладилния агент, изпускани от сглобения компресор за съхранение на студ, в течност под високо налягане.
Изпарител: Той абсорбира топлината в хладилния резервоар, така че течният хладилен агент абсорбира топлината, пренесена от фризера, и се изпарява под ниско налягане и ниска температура, превръщайки се в газообразен хладилен агент. Газообразният хладилен агент се засмуква в компресора и се компресира. Оттича се в кондензатора, за да се отстрани топлината. По принцип принципът на изпарителя и кондензатора е един и същ, като разликата е, че първият абсорбира топлина в охладителя, а вторият я отвежда навън.
Резервоар за съхранение на течност:резервоар за съхранение на фреон, за да се гарантира, че хладилният агент винаги е в наситено състояние.
Електромагнитен клапан:Първо, това предотвратява навлизането на част от хладилната течност под високо налягане в изпарителя, когато компресорът е спрян, за да се предотврати твърде високото ниско налягане при следващото стартиране на компресора и за да се предотврати течен шок в компресора. Второ, когато температурата в хладилното помещение достигне зададената стойност, термостатът ще се задейства и електромагнитният вентил ще загуби захранване, а компресорът ще спре, когато ниското налягане достигне зададената стойност за спиране. Когато температурата в хладилното помещение се повиши до зададената стойност, термостатът ще се задейства и електромагнитният вентил ще се задейства. Когато ниското налягане се повиши до зададената стойност за стартиране на компресора, компресорът ще стартира.
Предпазител за високо и ниско налягане:предпазва компресора от високо и ниско налягане.
Термостат:Това е еквивалентно на мозъка на хладилната камера, който контролира отварянето и спирането на охлаждането на хладилната камера, размразяването и отварянето и спирането на вентилатора.
Сух филтър:филтрира замърсявания и влага в системата.
Предпазител за налягане на маслото: за да се гарантира, че компресорът има достатъчно смазочно масло.
Разширителен вентил:Наричан още дроселен клапан, той може да накара високото и ниското налягане в системата да образуват огромна разлика в налягането, да накара охлаждащата течност с високо налягане на изхода на разширителния клапан бързо да набъбне и да се изпари, да абсорбира топлината във въздуха през стената на тръбата и да обменя студ и топлина.
Маслоотделител:Неговата функция е да отделя смазочното масло от парата под високо налягане, изпускана от хладилния компресор, за да осигури безопасната и ефективна работа на устройството. Съгласно принципа за отделяне на маслото чрез намаляване на скоростта на въздушния поток и промяна на посоката на въздушния поток, маслените частици от парата под високо налягане се отделят под действието на гравитацията. Обикновено, ако скоростта на въздуха е под 1 м/с, маслените частици с диаметър 0,2 мм или повече, съдържащи се в парата, могат да бъдат отделени. Има четири вида маслени сепаратори, които обикновено се използват: промивни, центробежни, с опаковъчен тип и филтриращи.
Регулиращ вентил за налягане на изпарителя:Той предотвратява падането на налягането в изпарителя (и температурата на изпарение) под зададената стойност. Понякога се използва и за регулиране на силата на изпарителя, за да се адаптира към промените в натоварването.
Регулатор на скоростта на вентилатора:Тази серия регулатори на скоростта на вентилаторите се използват главно за регулиране на скоростта на вентилаторния мотор на външния кондензатор с въздушно охлаждане на хладилно оборудване или за регулиране на скоростта на охладителя на хладилното помещение.
Отстраняване на често срещани повреди в хладилната система за съхранение на хладилни продукти
1. Теч на хладилен агент:След изтичане на хладилен агент в системата, охлаждащият капацитет е недостатъчен, налягането на засмукване и изпускане са ниски и при разширителния вентил се чува периодично „скърцащ“ звук от въздушния поток, много по-силен от обичайното. Изпарителят няма скреж или има малко количество скреж по ъглите. Ако отворът на разширителния вентил е разширен, налягането на засмукване няма да се промени много. След спиране, равновесното налягане в системата обикновено е по-ниско от налягането на насищане, съответстващо на същата околна температура.
Средство:След изтичане на хладилен агент, не бързайте да пълните системата с хладилен агент, а незабавно открийте точката на изтичане и я напълнете с хладилен агент след ремонт. Хладилната система с отворен компресор има много съединения и много уплътнителни повърхности, съответно повече потенциални точки на изтичане. По време на поддръжката трябва да се обърне внимание на изследването на лесно изпускащите връзки и въз основа на опита да се установи дали има течове на масло, спукани тръби, разхлабени улици и др. на основните точки на изтичане.
2. След поддръжка е заредено твърде много хладилен агент:След поддръжка количеството хладилен агент, заредено в хладилната система, надвишава капацитета на системата и той ще заеме определен обем в кондензатора, намалявайки площта за разсейване на топлината и намалявайки охлаждащия ефект. Всмукателното и изпускателното налягане обикновено са по-високи от нормалните стойности, изпарителят не е плътно замръзнал и температурата в склада се забавя.
Средство:Съгласно оперативната процедура, излишният хладилен агент трябва да се изпусне през спирателния вентил за високо налягане след няколко минути изключване, като по това време може да се изпусне и остатъчният въздух в системата.
3. В хладилната система има въздух:Въздухът в хладилната система ще намали ефективността на охлаждане, а налягането на засмукване и изпускане ще се увеличат (но налягането на изпускане не е надвишило номиналната стойност), а изходът на компресора ще бъде на входа на кондензатора. Температурата се е повишила значително. Поради въздуха в системата, налягането на отработените газове и температурата на отработените газове се увеличават.
Средство:Можете да изпуснете въздух от спирателния вентил за високо налягане няколко пъти в рамките на няколко минути след изключването, а също така можете правилно да заредите малко хладилен агент според реалната ситуация.
4. Ниска ефективност на компресора:Ниската ефективност на хладилния компресор означава, че при едни и същи работни условия, действителният работен обем намалява и съответно хладилният капацитет намалява. Това явление се наблюдава най-вече при компресори, които са били използвани дълго време. Износването е голямо, хлабината на всяка част е голяма и уплътнителната способност на клапана е намалена, което води до намаляване на действителния работен обем.
Метод на изключване:
1. Проверете дали хартиеното уплътнение на главата на цилиндъра е повредено и причинява теч, и ако има теч, го сменете;
2. Проверете дали изпускателните клапани за високо и ниско налягане не са плътно затворени и ги сменете, ако има такива;
3. Проверете съответстващата хлабина между буталото и цилиндъра. Ако хлабината е твърде голяма, сменете го.
5. Дебел слой скреж по повърхността на изпарителя:Слоят скреж върху тръбопровода на изпарителя става все по-дебел. Когато целият тръбопровод е обвит в прозрачен леден слой, това сериозно ще повлияе на топлопреминаването и ще доведе до падане на температурата в склада под необходимия диапазон. Вътре.
Средство:Спрете размразяването, отворете вратата на склада, за да може въздухът да циркулира, или използвайте вентилатор, за да ускорите циркулацията и да намалите времето за размразяване. Не удряйте слоя скреж с желязо, дървени пръчки и др., за да предотвратите повреда на тръбопровода на изпарителя.
6. В тръбопровода на изпарителя има хладилно масло:По време на хладилния цикъл, известно количество хладилно масло остава в тръбопровода на изпарителя. След дълъг период на употреба, когато в изпарителя има повече остатъчно масло, неговият топлопренос ще бъде сериозно засегнат и ще се наблюдава лошо охлаждане.
Средство:Отстранете хладилното масло в изпарителя. Извадете изпарителя, продухайте го и след това го подсушете. Ако не е лесно да се разглоби, може да се продуха от входа на изпарителя с компресор.
7. Хладилната система не е отблокирана:Тъй като хладилната система не се почиства, след определен период на употреба, замърсяванията постепенно ще се натрупат във филтъра и някои мрежи ще се запушат, което ще доведе до намаляване на потока на хладилен агент, което влияе върху охлаждащия ефект. В системата разширителният вентил и филтърът на смукателния отвор на компресора също са леко запушени.
Средство: Микроблокиращите части могат да бъдат отстранени, почистени, изсушени и след това монтирани.
8. Теч на хладилен агент: Компресорът стартира лесно (когато компонентите на компресора не са повредени), всмукателното налягане е вакуумно, изпускателното налягане е много ниско, изпускателната тръба е хладна и в изпарителя не се чува звук на течна вода.
Метод на елиминиране:Проверете цялата машина, като основно проверите частите, склонни към течове. След като течът бъде открит, той може да бъде отстранен според конкретната ситуация и накрая да бъде почистен с вакуум и напълнен с хладилен агент.
9. Замръзнало запушване на отвора на разширителния вентил:
(1) Неправилно сушене на основните компоненти в хладилната система;
(2) Цялата система не е напълно вакуумирана;
(3) Съдържанието на влага в хладилния агент надвишава стандарта.
Метод на разреждане:Поставете филтър с абсорбент на влага (силикагел, безводен калциев хлорид) в хладилната система, за да филтрирате водата в нея, и след това извадете филтъра.
10. Запушване от мръсотия на филтърната мрежа на разширителния вентил:Когато в системата има повече едри прахообразни замърсявания, цялата филтърна мрежа ще бъде блокирана и хладилният агент не може да премине през нея, което ще доведе до липса на охлаждане.
Метод на разреждане:Извадете филтъра, почистете го, подсушете го и го поставете отново в системата.
11. Запушване на филтъра:Десикантът се използва дълго време и се превръща в паста, която уплътнява филтъра, или постепенно във филтъра се натрупва мръсотия, която причинява запушване.
Метод на разреждане:Извадете филтъра за почистване, подсушете го, сменете измития десикант и го поставете в системата.
12. Теч на хладилен агент в температурния сензор на разширителния вентил:След като температурният сензор в температурния сензорен пакет на разширителния вентил изтече, двете сили под диафрагмата я избутват нагоре, отворът на вентила се затваря и хладилният агент не може да премине през системата, което води до повреда. По време на охлаждане разширителният вентил не е замръзнал, ниското налягане е във вакуум и няма звук от въздушен поток в изпарителя.
Метод на разреждане:Затворете спирателния вентил, свалете разширителния вентил, за да проверите дали филтърът е запушен. Ако не е, използвайте устата, за да продухате входа на разширителния вентил, за да видите дали е вентилиран. Може да се провери визуално или да се разглоби за проверка и да се смени, ако е повреден.
13. В системата има остатъчен въздух: Ако в системата има циркулация на въздух, налягането на отработените газове ще бъде твърде високо, температурата на отработените газове ще бъде твърде висока, изпускателната тръба ще бъде гореща, охлаждащият ефект ще бъде слаб, компресорът ще работи кратко, налягането на отработените газове ще надвиши нормалната стойност, което ще доведе до повишаване на налягането. Релето се активира.
Метод на изпускане: Спрете машината и изпуснете въздуха през отвора на изпускателния клапан.
14. Спиране, причинено от ниско всмукателно налягане:Когато всмукателното налягане в системата е по-ниско от зададената стойност на релето за налягане, то ще бъде ударено от токов удар и ще прекъсне захранването.
Метод на разреждане:1. Теч на хладилен агент. 2. Системата е блокирана.
Време на публикуване: 29 ноември 2021 г.
