Система за хладилна система, охлаждаща водна система, водна система за хладилен агент и тръби за размразяване на вода, фланци, клапани, течни помпи и контейнери и др., В непрекъснато променящото се налягане и температура за дълго време, от хладилния агент, хладилен агент, вода, въздух и друга корозивна, нейната структура и материали ще възникнат за вариращи степени на разтапяне или деформация, до продължителността, която може да се появи на разтапянето.
1. Ремонт на локална деформация на тръбопровода
За да се елиминира местният феномен на деформацията, е необходимо да се разбере причината от структурата и работата. Като например изпускащата тръба на стената за студено съхранение чрез натрупването на натоварване на замръзване, причинено от твърде много деформация, трябва да укрепи работата по размразяване. Ако тръбопроводът е твърде дълъг, деформацията, причинена от разстоянието на скобата или закачалката, скобата или закачалката трябва да се увеличат. Ако деформацията не е голяма, не влияе на продължителната употреба, може да изчака основния ремонт и след това да се поправи, но трябва да засили работата по проверката и поддръжката. Ако тръбата се огъва сериозно, огънатата част на епруветката може да бъде отрязана след изправяне на хладилния агент в епруветката и да се постави върху коректора, за да я изправите. Налягането е необходимо да бъде равномерно и бавно, не удряйте с кавга, а след това изправената тръба е свързана към изпускателната тръба.
2. Ремонт на пукнатини на тръби и щифтове
За пукнатини и щифтове в оборудването не е големи, обикновено използвайте метода на заваряване на ремонт. Ако изтичането на газово заваряване, течовете на заваряване не трябва да са повече от 2 пъти или трябва да бъдат заменени, за да се справят с тръбата. При заваряване на точката на изтичане е забранено да се работи в околната среда с дебел хладилен агент.
3. Фланец Основен ремонт
1) Проверете предварителното натоварване на болтовете при връзката на фланеца, ако те са разхлабени, затегнете симетрично гайките с гаечен ключ, за да направите силата униформа, но не трябва да е прекалено стегната. Ако болтовете са деформирани или корозирани сериозно, трябва да се сменят нови болтове.
2) Уплътнението на азбеста във фланцовата връзка се корозира или изгаря, което води до загуба на способност за уплътняване и трябва да бъде заменено с ново уплътнение. Преди да се замени новото уплътнение, оригиналното уплътнение трябва да бъде изстъргано и почистено с парафин, за да се провери дали уплътнителната линия на фланеца е корозирана или повредена. Ако няма проблем, може да бъде заменен с ново уплътнение, може да бъде диагонално равномерно затягане на фланцовите болтове. Ако уплътняващата повърхност на фланеца е подложена на сериозни повреди от корозия или уплътняваща линия, можете да замените новия фланец или ремонт квалифициран и след това да се инсталирате на новото уплътнение, за да предотвратите използването на изтичане.
3) Заваръчният шев не е стегнат, трябва да се ремонтира заварен.
4) Ако заваряването причини фланеца да се изкриви и не отговаря на изискванията за сглобяване, той трябва да бъде обърнат и обработен или заменен.
5) В процеса на монтаж, ако централната линия на двата фланци не е еднаква, неговата контактна повърхностна течност не е еднаква, тръбата трябва да бъде отрязана и повторна.
4. Ремонт на клапана
1) Замяна на опаковане. Основната роля на опаковката е да се предотврати работният материал по протежение на аксиалното изтичане на стъблото на клапана и да се настрои. В случай на незначително изтичане, може да затегне опаковъчната жлеза, като изтичане не може да бъде изключено, трябва да замени опаковката. Подмяната на стъблото на клапана трябва да се завие до края, като опаковъчният щифт към старата опаковка навън и след това готово да завие новата опаковка в ред и след това да затегнете жлезата.
2) Поправете макарата. При климатични и охлаждащи проекти, където големият диаметър на клапана, макарата зависи от слой от пастьоризирана сплав или флуор пластмасово уплътнение. Задната част на шпула има и слой от пастьоризирана сплав, така че когато стъблото на клапана се завие в долното положение, той може да запечата материала, без да изтича навън по стъблото на клапана.
Когато клапанът се разглоби, първо изправете стъблото на клапана, за да се дебютира, след което заменете макарата на пастьоризираната сплав и в същото време седалката на клапана също трябва да се смила, така че макарата и седалката на клапана помежду си плътно.
За малка отселена стоманена или месингова клапана, уплътнението на този клапан разчита на линия от метален контакт, за да се получи, така наречената линия уплътнение. Тъй като това е уплътнение на линията и по този начин седалката на клапана и макарата трябва да бъдат внимателно заземени, за да се получи по -задоволителен ефект на уплътнение.
Ремонтът на клапана е завършен, трябва да бъде в съответствие със съответните изисквания на теста за херметичност.
Системата за охлаждане в ремонта на предпазния клапан също е приблизително същата като горната, но поради по -меката пастьоризирана сплав, често поради свръхналягане и действие на предпазния клапан след време, е трудно да се върне в първоначалното положение, така че когато налягането падне до налягането на затваряне, все още се изключва. За да се преодолее този дефект, някои продукти са заменени с никел-хром-титанец сплав (твърда) сплав или вместо това с политетрафлуоретилен.
Време за публикация: октомври-11-2023
