Монтаж и монтаж на хладилен агрегат
1. Както полухерметичните, така и напълно затворените компресори трябва да бъдат оборудвани с маслоотделител и към него да се добавя подходящо количество масло. Когато температурата на изпарение е по-ниска от -15 градуса, трябва да се монтира газоотделител и подходящо количество хладилно масло.
2. Основата на компресора трябва да бъде монтирана с гумена седалка, абсорбираща ударите.
3. Трябва да има място за поддръжка на устройството, където е лесно да се наблюдава регулирането на инструментите и клапаните.
4. Манометърът за високо налягане трябва да се монтира на тройника на вентила за съхранение на течност.
5. Цялостното оформление на устройството е разумно, цветът е последователен, а инсталационната структура на всеки тип устройство трябва да е последователна.
Второ, инсталирането на охлаждащия вентилатор в склада
1. Когато избирате позицията на точката за повдигане, първо вземете предвид най-добрата позиция за циркулация на въздуха и второ, посоката на конструкцията на библиотечния корпус.
2. Разстоянието между въздушния охладител и библиотечната платка трябва да е по-голямо от дебелината на въздушния охладител.
3. Всички окачвания на въздушния охладител трябва да бъдат затегнати, а болтовете и окачванията трябва да бъдат перфорирани и запечатани с уплътнител, за да се предотвратят студени мостове и изтичане на въздух.
4. Когато вентилаторът на тавана е твърде тежък, като греда трябва да се използва ъглова лайсна № 4 или № 5, а преградата трябва да се опъне към друга покривна плоча и стенна плоча, за да се намали носещото натоварване.
Технология за монтаж на хладилни тръбопроводи
1. Диаметърът на медната тръба трябва да се избира стриктно в съответствие с интерфейса на всмукателния и изпускателния клапан на компресора. Когато разстоянието между кондензатора и компресора надвишава 3 метра, диаметърът на тръбата трябва да се увеличи.
2. Поддържайте разстояние повече от 400 мм между смукателната повърхност на кондензатора и стената, и разстояние повече от 3 метра между изхода за въздух и препятствията.
3. Диаметърът на входните и изходните тръби на резервоара за съхранение на течности се основава на диаметрите на изпускателната и изходната тръба за течност, отбелязани върху образеца на устройството.
4. Всмукателната линия на компресора и връщащата линия на въздушния охладител не трябва да са по-малки от размера, посочен в образеца, за да се намали вътрешното съпротивление на изпарителната линия.
5. Изпускателната тръба и връщащата тръба трябва да имат определен наклон. Когато кондензаторът е разположен по-високо от компресора, изпускателната тръба трябва да е наклонена към кондензатора, а на изпускателния отвор на компресора трябва да се монтира течен пръстен, за да се предотврати охлаждането на газа и обратният поток от втечняване след изключване. При рестартиране на машината това ще доведе до компресия на течността през изпускателния отвор за високо налягане.
6. На изхода на тръбата за връщане на въздуха на въздушния охладител трябва да се монтира U-образно огъване, а тръбата за връщане на въздух трябва да е наклонена към компресора, за да се осигури плавно връщане на маслото.
7. Разширителният вентил трябва да се монтира възможно най-близо до въздушния охладител, електромагнитният вентил трябва да се монтира хоризонтално, тялото на вентила трябва да е вертикално и да се обърне внимание на посоката на изпускане на течността.
8. Ако е необходимо, монтирайте филтър на връщащата линия на компресора, за да предотвратите навлизането на замърсявания от системата в него и да отстраните водата от системата.
9. Преди да затегнете всички натриеви и контрагайки на хладилната система, смажете ги с хладилно масло, за да укрепите уплътнението, избършете ги след затягане и заключете уплътнението на всяка врата на секцията.
10. Комплектът температурни сензори на разширителния вентил е закрепен с метална скоба на 100 мм-200 мм от изхода на изпарителя и е обвит с двуслойна изолация.
11. След заваряване на цялата система, се извършва тест за херметичност, като страната с високо налягане се пълни с азот 1.8MP. Краят с ниско налягане се пълни с азот 1.2MP, като се използва сапунена вода за откриване на течове по време на периода на налягане. Всяка заваръчна фуга, фланец и вентил се проверяват внимателно и налягането се поддържа в продължение на 24 часа след завършване на откриването на течове.
Технология на монтаж на електронна система за управление
1. Маркирайте номера на проводника на всеки контакт за поддръжка.
2. Изработете електрическата кутия за управление в строго съответствие с изискванията на чертежите и свържете захранването, за да извършите експеримента без товар.
3. Отбележете името на всеки контактор.
4. Фиксирайте кабелите на всеки електрически компонент с телени връзки.
5. Електрическите контакти се притискат към жичните конектори, а главните жични конектори на двигателя трябва да се затегнат с жични карти.
6. Тръбите трябва да се положат за всяка връзка на оборудването и да се закрепят със скоби. При свързване на PVC тръби трябва да се използва лепило, а дюзите трябва да се запечатат с тиксо.
7. Разпределителната кутия е монтирана хоризонтално и вертикално, околното осветление е добро, а помещението е сухо за лесно наблюдение и работа.
8. Площта, заета от проводника в тръбопровода, не трябва да надвишава 50%.
9. Изборът на проводници трябва да е с коефициент на безопасност, а температурата на повърхността на проводника не трябва да надвишава 4 градуса, когато устройството работи или се размразява.
10. Проводниците не трябва да се излагат на открито, за да се избегне дългосрочно излагане на слънце и вятър, стареене на обвивката на проводника и появата на късо съединение, течове и други явления.
Тестване на хладилни системи за течове
Херметичността на хладилната система обикновено е важен показател за измерване на качеството на монтажа или производството на хладилното устройство, тъй като течовете от системата не само причиняват изтичане на хладилен агент или проникване на външен въздух, което влияе върху нормалната работа на хладилното устройство, но също така причинява икономически загуби и замърсява околната среда.
При големи хладилни системи, поради големия брой точки на заваряване и конектори в процеса на монтаж или сглобяване, течовете са неизбежни, което изисква от персонала по въвеждане в експлоатация внимателно да тества системата за течове, за да открие и отстрани всяка точка на теч. Тестът за теч в системата е основният елемент от цялата работа по отстраняване на грешки и трябва да се извършва сериозно, отговорно, щателно и търпеливо.
Отстраняване на грешки при флуориране на хладилна система
1. Измерете захранващото напрежение.
2. Измерете съпротивлението на три намотки на компресора и изолацията на двигателя.
3. Проверете отварянето и затварянето на всеки клапан на хладилната система.
4. След евакуация, налейте хладилен агент в течността за съхранение до 70%-80% от стандартния обем за зареждане и след това пуснете компресора, за да добавите газ от ниско налягане до достатъчен обем.
5. След стартиране на машината, първо проверете дали звукът на компресора е нормален, проверете дали кондензаторът и въздушният охладител работят нормално и дали трифазният ток на компресора е стабилен.
6. След нормално охлаждане, проверете всички части на хладилната система, налягане на отработените газове, налягане на засмукване, температура на отработените газове, температура на засмукване, температура на двигателя, температура на картера, температура преди разширителния вентил и наблюдавайте замръзването на изпарителя и разширителния вентил. Наблюдавайте нивото на маслото и промяната на цвета на масленото огледало и дали звукът на оборудването е необичаен.
7. Настройте температурните параметри и степента на отваряне на разширителния вентил според условията на замръзване и употреба на хладилния склад.
Технология на монтаж на електронна система за управление
1. Маркирайте номера на проводника на всеки контакт за поддръжка.
2. Изработете електрическата кутия за управление в строго съответствие с изискванията на чертежите и свържете захранването, за да извършите експеримента без товар.
3. Отбележете името на всеки контактор.
4. Фиксирайте кабелите на всеки електрически компонент с телени връзки.
5. Електрическите контакти се притискат към жичните конектори, а главните жични конектори на двигателя трябва да се затегнат с жични карти.
6. Тръбите трябва да се положат за всяка връзка на оборудването и да се закрепят със скоби. При свързване на PVC тръби трябва да се използва лепило, а дюзите трябва да се запечатат с тиксо.
7. Разпределителната кутия е монтирана хоризонтално и вертикално, околното осветление е добро, а помещението е сухо за лесно наблюдение и работа.
8. Площта, заета от проводника в тръбопровода, не трябва да надвишава 50%.
9. Изборът на проводници трябва да е с коефициент на безопасност, а температурата на повърхността на проводника не трябва да надвишава 4 градуса, когато устройството работи или се размразява.
10. Проводниците не трябва да се излагат на открито, за да се избегне дългосрочно излагане на слънце и вятър, стареене на обвивката на проводника и появата на късо съединение, течове и други явления.
Тестване на хладилни системи за течове
Херметичността на хладилната система обикновено е важен показател за измерване на качеството на монтажа или производството на хладилното устройство, тъй като течовете от системата не само причиняват изтичане на хладилен агент или проникване на външен въздух, което влияе върху нормалната работа на хладилното устройство, но също така причинява икономически загуби и замърсява околната среда.
При големи хладилни системи, поради големия брой точки на заваряване и конектори в процеса на монтаж или сглобяване, течовете са неизбежни, което изисква от персонала по въвеждане в експлоатация внимателно да тества системата за течове, за да открие и отстрани всяка точка на теч. Тестът за теч в системата е основният елемент от цялата работа по отстраняване на грешки и трябва да се извършва сериозно, отговорно, щателно и търпеливо.
Отстраняване на грешки при флуориране на хладилна система
1. Измерете захранващото напрежение.
2. Измерете съпротивлението на три намотки на компресора и изолацията на двигателя.
3. Проверете отварянето и затварянето на всеки клапан на хладилната система.
4. След евакуация, налейте хладилен агент в течността за съхранение до 70%-80% от стандартния обем за зареждане и след това пуснете компресора, за да добавите газ от ниско налягане до достатъчен обем.
5. След стартиране на машината, първо проверете дали звукът на компресора е нормален, проверете дали кондензаторът и въздушният охладител работят нормално и дали трифазният ток на компресора е стабилен.
6. След нормално охлаждане, проверете всички части на хладилната система, налягане на отработените газове, налягане на засмукване, температура на отработените газове, температура на засмукване, температура на двигателя, температура на картера, температура преди разширителния вентил и наблюдавайте замръзването на изпарителя и разширителния вентил. Наблюдавайте нивото на маслото и промяната на цвета на масленото огледало и дали звукът на оборудването е необичаен.
7. Настройте температурните параметри и степента на отваряне на разширителния вентил според условията на замръзване и употреба на хладилния склад.
Въпроси, изискващи внимание по време на тестовата машина
1. Проверете дали всеки клапан в хладилната система е в нормално отворено състояние, особено изпускателният спирателен клапан, не го затваряйте.
2. Отворете вентила за охлаждаща вода на кондензатора. Ако кондензаторът е с въздушно охлаждане, вентилаторът трябва да е включен. Проверете дали обемът на въртящата се вода и обемът на въздуха отговарят на изискванията.
3. Електрическата управляваща верига трябва да се тества отделно предварително и преди стартиране трябва да се обърне внимание дали захранващото напрежение е нормално.
4. Независимо дали нивото на маслото в картера на компресора е в нормално положение, то обикновено трябва да се поддържа на хоризонталната централна линия на зрителното стъкло.
5. Стартирайте хладилния компресор, за да проверите дали е нормален и дали посоката на въртене е правилна.
6. Когато компресорът е стартиран, проверете дали показаните стойности на манометърите за високо и ниско налягане са в рамките на диапазона на налягане за нормална работа на компресора.
7. Проверете показанието на манометъра за налягане на маслото. За компресор с устройство за разтоварване на енергия, показанието на налягането на маслото трябва да бъде с 0,15-0,3 MPa по-високо от всмукателното налягане. За компресор без устройство за разтоварване, показанието на налягането на маслото е с 0,05-0,15 MPa по-високо от всмукателното налягане. В противен случай налягането на маслото трябва да се регулира.
8. Слушайте разширителния вентил за звука на течащия хладилен агент и наблюдавайте дали има нормална кондензация (климатик) и скреж (студено съхранение) в тръбопровода зад разширителния вентил.
9. Компресорът с разтоварване на енергията трябва да работи с пълно натоварване в ранния етап на работа. Това може да се разбере от температурата на главата на цилиндъра, измерена на ръка. Ако температурата на главата на цилиндъра е висока, цилиндърът работи, а ако температурата на главата на цилиндъра е ниска, цилиндърът е разтоварен. След провеждане на теста за разтоварване, токът на двигателя трябва да спадне значително.
10. Устройства за безопасност, инсталирани в хладилната система, като релета за високо и ниско налягане, реле за налягане на маслото, реле за лошо състояние, реле за прекъсване на охлаждащата и охладената вода, реле за защита от замръзване на охладената вода и предпазен клапан, както и друго оборудване, чието действие трябва да бъде идентифицирано по време на етапа на въвеждане в експлоатация, за да се избегне неизправност или бездействие.
11. Проверете дали показанията на други инструменти са в рамките на зададения диапазон. Ако възникне необичайна ситуация, незабавно спрете машината за проверка.
12. Често срещана повреда по време на отстраняване на грешки в хладилната система е запушването на разширителния вентил или сушилния филтър (особено при средни и малки фреонови хладилни агрегати).
13. Основната причина за запушването е, че боклукът и водата в системата не са почистени или съдържанието на вода в заредения фреонов хладилен агент не отговаря на стандарта.
Време на публикуване: 24 февруари 2022 г.
