Монтаж и инсталиране на хладилен блок
1. И полухертичните или напълно затворени компресори трябва да бъдат оборудвани с разделител на масло, а към маслото трябва да се добави подходящо количество масло. Когато температурата на изпаряване е по -ниска от -15 градуса, трябва да се монтира разделител на газ -течност и да се монтира подходящо количество хладилно масло.
2. Основата на компресора трябва да бъде инсталирана с гумена седалка, поглъщаща удари.
3. Трябва да има място за поддръжка за инсталирането на устройството, което е лесно да се наблюдава регулирането на инструментите и клапаните.
4. Манометърът с високо налягане трябва да бъде инсталиран на тройника на клапана за съхранение на течността.
5. Общото оформление на устройството е разумно, цветът е последователен, а инсталационната структура на всеки тип единица трябва да е последователна.
Второ, инсталирането на вентилатора за охлаждане в склада
1. Когато избирате позицията на точката на повдигане, първо помислете за най -добрата позиция за циркулация на въздуха и второ помислете за посоката на структурата на тялото на библиотеката.
2. Пропастта между въздушния охладител и библиотечната дъска трябва да бъде по -голяма от дебелината на въздушния охладител.
3. Всички суспендии на въздушния охладител трябва да бъдат затегнати, а болтовете и окачването трябва да бъдат перфорирани и запечатани с уплътнител, за да се предотвратят студени мостове и изтичане на въздух.
4. Когато вентилаторът на тавана е твърде тежък, желязото № 4 или ъгъла ъгъл трябва да се използва като лъч, а Lintel трябва да бъде обхванат до друга плоча на покрива и стенна плоча, за да се намали носенето на товара.
Технология за инсталиране на хладилни тръбопроводи
1. Диаметърът на медната тръба трябва да бъде избран строго според интерфейса на смукателния и изпускателния клапан на компресора. Когато разделянето между кондензатора и компресора надвишава 3 метра, диаметърът на тръбата трябва да се увеличи.
2. Дръжте разстояние повече от 400 мм между смукателната повърхност на кондензатора и стената и дръжте разстояние повече от 3 метра между изхода на въздуха и препятствията.
3. Диаметърът на входящите и изходните тръби на резервоара за съхранение на течност се основава на диаметъра на изпускателната и течната тръба, маркирани върху пробата на единицата.
4. Засмукателната линия на компресора и връщащата се линия на въздушния охладител не трябва да е по -малка от размера, посочен в пробата, за да се намали вътрешното съпротивление на линията на изпаряване.
5. Изпускателната тръба и върнената тръба трябва да имат определен наклон. Когато положението на кондензатора е по -високо от това на компресора, изпускателната тръба трябва да бъде наклонена към кондензатора и да се монтира течен пръстен на изпускателния пристанище на компресора, за да се предотврати охлаждането и втечненото изтичане на газа след изключване. Към изпускателния отвор с високо налягане това ще доведе до компресия на течността, когато машината се рестартира.
6. В изхода на тръбата за връщане на въздуха трябва да бъде монтиран U-образен завой на въздушния охладител, а тръбата за връщане на въздуха трябва да бъде наклонена към компресора, за да се гарантира гладкото връщане на маслото.
7. Разширяващият клапан трябва да бъде инсталиран възможно най -близо до въздушния охладител, соленоидният клапан трябва да бъде инсталиран хоризонтално, тялото на клапана трябва да бъде вертикално и да обърне внимание на посоката на течността.
8. Ако е необходимо, инсталирайте филтър на връщащата линия на компресора, за да предотвратите навлизането на мръсотията в системата в компресора и да извадите водата в системата.
9. Преди да се закрепят всички гайки на натрий и заключване на хладилната система, смажете с хладилно масло за укрепване на уплътнението, избършете се след закрепване и заключване на опаковката на всяка врата на секцията.
10. Пакетът за температура на сензора на разширения клапан се закрепва с метална щипка на 100 мм-200 мм от изходния обект на изпарителя и се увива с двуслойна изолация.
11. След приключване на заваряването на цялата система, тестът за стегнатост на въздуха се извършва и крайният край на налягането се запълва с азот 1.8MP. Краят с ниско налягане се запълва с азот 1.2MP, а сапунената вода се използва за откриване на течове през периода на налягане и всяка заваръчна става, фланец и клапан се проверяват внимателно и налягането се поддържа в продължение на 24 часа след приключване на откриването на течове.
Технология за инсталиране на електронна система за управление
1. Маркирайте номера на проводника на всеки контакт за поддръжка.
2. Направете електрическото управление в съответствие с изискванията на чертежите и свържете захранването, за да направите експеримента без натоварване.
3. Маркирайте името на всеки контактор.
4. Фиксирайте проводниците на всеки електрически компонент с телени връзки.
5. Електрическите контакти се натискат към телените съединители, а основните конектори на двигателя трябва да бъдат закрепени с телени карти.
6. Линичните тръби трябва да бъдат положени за всяка връзка на оборудването и фиксирани с клипове. При свързване на тръби за линията на PVC трябва да се използва лепило и дюзите трябва да бъдат запечатани с лента.
7. Кутията за разпределение е инсталирана хоризонтално и вертикално, околното осветление е добро, а помещението е сухо за лесно наблюдение и работа.
8. Площта, заета от жицата в тръбата на линията, не трябва да надвишава 50%.
9. Изборът на проводници трябва да има коефициент на безопасност и температурата на повърхността на проводника не трябва да надвишава 4 градуса, когато устройството работи или размразява.
10. Проводниците не трябва да бъдат изложени на открития въздух, така че да се избегне дългосрочно слънце и вятър, стареенето на телената кожа и появата на изтичане на късо съединение и други явления.
Тестване на течовете на хладилни системи
Стегнатостта на хладилната система обикновено е важен показател за измерване на качеството на инсталирането или производството на хладилното устройство, тъй като изтичането на системата не само причинява изтичане на хладилен агент или външна инфилтрация на въздуха, което засяга нормалната работа на хладилното устройство, но също така причинява икономически загуби и замърсява околната среда.
За големи хладилни системи, поради големия брой заваръчни точки и конектори в процеса на инсталиране или сглобяване, изтичането е неизбежно, което изисква персоналът на въвеждане в експлоатация внимателно да тества системата за течове, за да открие и премахне всяка точка на изтичане. Тестът за теч на системата е основният елемент в цялата работа по отстраняване на грешки и трябва да се извършва сериозно, отговорно, щателно и търпеливо.
Флуориране за отстраняване на грешки на хладилната система
1. Измерете напрежението на захранването.
2. Измерете съпротивлението на три намотки на компресора и изолацията на двигателя.
3. Проверете отвора и затварянето на всеки клапан на хладилната система.
4. След евакуацията изсипете хладилния агент в течността за съхранение до 70% -80% от стандартния обем на зареждане и след това пуснете компресора, за да добавите газ от ниско налягане до достатъчно обем.
5. След като стартирате машината, първо слушайте дали звукът на компресора е нормален, проверете дали кондензаторът и охладителят на въздуха се изпълняват нормално и дали трифазният ток на компресора е стабилен.
6. След нормално охлаждане проверете всички части на охладителната система, налягането на отработените газове, налягането на всмукване, температурата на отработените газове, температурата на засмукване, температурата на двигателя, температурата на картера, температурата преди разширителния клапан и наблюдавайте измръзването на изпарителя и клапа на разширяването. Наблюдавайте нивото на маслото и смяната на цвета на масленото огледало и дали звукът на оборудването е ненормален.
7. Задайте температурните параметри и степента на отваряне на разширения клапан според условията на измръзване и използване на студеното съхранение.
Технология за инсталиране на електронна система за управление
1. Маркирайте номера на проводника на всеки контакт за поддръжка.
2. Направете електрическото управление в съответствие с изискванията на чертежите и свържете захранването, за да направите експеримента без натоварване.
3. Маркирайте името на всеки контактор.
4. Фиксирайте проводниците на всеки електрически компонент с телени връзки.
5. Електрическите контакти се натискат към телените съединители, а основните конектори на двигателя трябва да бъдат закрепени с телени карти.
6. Линичните тръби трябва да бъдат положени за всяка връзка на оборудването и фиксирани с клипове. При свързване на тръби за линията на PVC трябва да се използва лепило и дюзите трябва да бъдат запечатани с лента.
7. Кутията за разпределение е инсталирана хоризонтално и вертикално, околното осветление е добро, а помещението е сухо за лесно наблюдение и работа.
8. Площта, заета от жицата в тръбата на линията, не трябва да надвишава 50%.
9. Изборът на проводници трябва да има коефициент на безопасност и температурата на повърхността на проводника не трябва да надвишава 4 градуса, когато устройството работи или размразява.
10. Проводниците не трябва да бъдат изложени на открития въздух, така че да се избегне дългосрочно слънце и вятър, стареенето на телената кожа и появата на изтичане на късо съединение и други явления.
Тестване на течовете на хладилни системи
Стегнатостта на хладилната система обикновено е важен показател за измерване на качеството на инсталирането или производството на хладилното устройство, тъй като изтичането на системата не само причинява изтичане на хладилен агент или външна инфилтрация на въздуха, което засяга нормалната работа на хладилното устройство, но също така причинява икономически загуби и замърсява околната среда.
За големи хладилни системи, поради големия брой заваръчни точки и конектори в процеса на инсталиране или сглобяване, изтичането е неизбежно, което изисква персоналът на въвеждане в експлоатация внимателно да тества системата за течове, за да открие и премахне всяка точка на изтичане. Тестът за теч на системата е основният елемент в цялата работа по отстраняване на грешки и трябва да се извършва сериозно, отговорно, щателно и търпеливо.
Флуориране за отстраняване на грешки на хладилната система
1. Измерете напрежението на захранването.
2. Измерете съпротивлението на три намотки на компресора и изолацията на двигателя.
3. Проверете отвора и затварянето на всеки клапан на хладилната система.
4. След евакуацията изсипете хладилния агент в течността за съхранение до 70% -80% от стандартния обем на зареждане и след това пуснете компресора, за да добавите газ от ниско налягане до достатъчно обем.
5. След като стартирате машината, първо слушайте дали звукът на компресора е нормален, проверете дали кондензаторът и охладителят на въздуха се изпълняват нормално и дали трифазният ток на компресора е стабилен.
6. След нормално охлаждане проверете всички части на охладителната система, налягането на отработените газове, налягането на всмукване, температурата на отработените газове, температурата на засмукване, температурата на двигателя, температурата на картера, температурата преди разширителния клапан и наблюдавайте измръзването на изпарителя и клапа на разширяването. Наблюдавайте нивото на маслото и смяната на цвета на масленото огледало и дали звукът на оборудването е ненормален.
7. Задайте температурните параметри и степента на отваряне на разширения клапан според условията на измръзване и използване на студеното съхранение.
Въпроси, нуждаещи се от внимание по време на тестовата машина
1. Проверете дали всеки клапан в хладилната система е в нормално отворено състояние, особено клапанът за изключване на отработените газове, не го затваряйте.
2. Отворете охлаждащия воден клапан на кондензатора. Ако е кондензатор с въздушно охлаждане, вентилаторът трябва да бъде включен. Проверете дали обемът на завиването на водата и обема на въздуха трябва да отговарят на изискванията.
3. Веригата за електрическо управление трябва да бъде тествана отделно предварително и трябва да се обърне внимание дали напрежението на захранването е нормално преди да се започне.
4.
5. Стартирайте хладилния компресор, за да проверите дали е нормален и дали посоката на въртене е правилна.
6. Когато се стартира компресорът, проверете дали посочените стойности на високото и ниско налягане са в диапазона на налягане за нормалната работа на компресора.
7. Проверете стойността на индикацията на манометъра на налягането на маслото. За компресора с устройство за разтоварване на енергията стойността на индикацията на налягането на маслото трябва да бъде 0,15-0,3MPa по-висока от налягането на засмукване. За компресора без разтоварващото устройство стойността на индикацията на налягането на маслото е 0,05 по -висока от налягането на засмукване. -0.15MPA, в противен случай налягането на маслото трябва да се регулира.
8. Слушайте разширения клапан за звука на течащия хладилен агент и наблюдавайте дали в тръбопровода има нормална кондензация (климатик) и замръзване (студено съхранение).
9. Компресорът с разтоварване на енергия трябва да работи при пълно натоварване в ранния етап на работа. Това може да се разбере според температурата на главата на цилиндъра на ръка. Ако температурата на главата на цилиндъра е висока, цилиндърът работи, а температурата на главата на цилиндъра е ниска, цилиндърът е разтоварен. Когато се извърши тестът за разтоварване, токът на двигателя трябва да спадне значително.
10. Устройства за защита на безопасността, инсталирани в хладилната система, като релета с високо и ниско налягане, налягане на маслото. Лошо реле, охлаждаща вода и охладена вода отрязване на релето, охладена вода замръзване на релето и предпазен клапан и друго оборудване, техните действия трябва да бъдат идентифицирани по време на етапа на въвеждане в експлоатация, за да се избегне неизправност или неакция.
11. Проверете дали стойностите на индикациите на други различни инструменти са в рамките на определения диапазон. Ако има ненормална ситуация, спрете машината незабавно за проверка.
12. Общият повреда по време на отстраняването на грешки на хладилната система е блокирането на разширения клапан или филтъра за сушене (особено средните и малките хладилни блокове).
13. Основната причина за запушването е, че боклукът и водата в системата не са почистени, или съдържанието на вода в заредения хладилен агент Freon не отговаря на стандарта.
Време за публикация: 4 февруари-20-2022
