Маслото, използвано за смазване на движещите се части в хладилния компресор, се нарича хладилно масло, известно още като смазочно масло. Според стандартите на Министерството на нефтохимическата промишленост, в Китай се произвеждат пет вида хладилни масла, а именно № 13, № 18, № 25, № 30 и № 40 от корпоративния стандарт. Сред тях, най-често използваните смазочни материали за хладилни компресори са № 13, № 18 и № 25, компресорите R12 обикновено избират № 18, а компресорите R22 обикновено избират № 25.
В компресора, хладилното масло изпълнява главно четири роли: смазване, уплътняване, охлаждане и регулиране на енергията.
(1) Смазване
Хладилно масло в работата на смазването на компресора, за да се намали степента на триене и износване по време на работа на компресора, като по този начин се удължава експлоатационният живот на компресора.
(2) Запечатване
Хладилното масло играе уплътнителна роля в компресора, така че буталото на компресора и повърхността на цилиндъра се намират между въртящите се лагери, за да се постигне уплътнителен ефект, за да се предотврати изтичане на хладилен агент.
(3) Охлаждане
Когато се смазва между движещите се части на компресора, хладилното масло може да отведе топлината, генерирана по време на работния процес, така че движещите се части да поддържат по-ниска температура, като по този начин подобряват ефективността и надеждността на компресора.
(4) Регулиране на енергетиката
За хладилния компресор с механизъм за регулиране на енергията, налягането на хладилното масло може да се използва като мощност на механизма за регулиране на енергията.
Първо, какви са изискванията на хладилното оборудване към хладилното масло
Поради използването на различни поводи и хладилни агенти, изборът на хладилно масло за хладилно оборудване не е един и същ. Изискванията за хладилно масло имат следните аспекти:
1, вискозитет
Вискозитетът на хладилното масло е важен параметър, поради което е необходимо да се избере съответното хладилно масло при използването на различни хладилни агенти. Ако вискозитетът на хладилното масло е твърде голям, механичната сила на триене, топлината от триене и началният въртящ момент се увеличават. Напротив, ако вискозитетът е твърде малък, това ще доведе до невъзможност за образуване на необходимия маслен филм при движение между частите и не се постига желаният смазващ и охлаждащ ефект.
2, точка на мътност
Точката на мътност на хладилното масло е когато температурата се понижи до определена стойност, в хладилното масло започва да се утаява парафин, в резултат на което смазочното масло става мътно. В хладилното оборудване, използвано в хладилното масло, точката на мътност на хладилното масло трябва да е по-ниска от температурата на изпаряване на хладилния агент, в противен случай това ще доведе до запушване на дроселната клапа или ще повлияе на топлопреминаването.
3, точка на втвърдяване
Хладилното масло в експериментални условия на охлаждане спира потока до температура, известна като точка на замръзване. В хладилното оборудване, използвано в хладилно оборудване, точката на замръзване на хладилното масло трябва да бъде възможно най-ниска (като например компресор с R22, хладилното масло трябва да бъде под -55°C).℃), в противен случай това ще повлияе на потока на хладилния агент, ще увеличи съпротивлението на потока, което ще доведе до лош топлопренос.
4, точка на възпламеняване
Температурата на възпламеняване на хладилното масло е най-ниската температура, при която смазочното вещество се нагрява до точката, в която парите му се запалват при контакт с пламък. В хладилното оборудване, използвано в хладилното масло, температурата на възпламеняване трябва да е по-висока от температурата на отработените газове от 15 ~ 30°C.℃или повече, за да не се предизвика горене и коксуване на смазочно масло.
5, химическа стабилност и устойчивост на кислород
Чистите смазочни масла са стабилни по химичен състав, не се окисляват и не корозират метала. Въпреки това, когато смазката съдържа хладилен агент или вода, това ще предизвика корозия. Окисляването на смазката ще генерира киселина и ще корозира метала. Когато смазката е на висока температура, ще се образува кокс. Ако този материал се прикрепи към клапана, това ще повлияе на нормалната му работа и ще доведе до запушване на филтъра и дроселната клапа. Следователно, те трябва да бъдат избрани с химическа стабилност и устойчивост на окисляване, за да се използват като добри смазочни материали за замръзване.
6, влага и механични примеси
Ако смазочното масло съдържа вода, това ще изостри химичните промени в него, което ще доведе до влошаване на състоянието му, което ще доведе до корозия на метала, а също и до „запушване от лед“ на дроселната клапа или разширителния вентил. Съдържанието на механични примеси в смазочното масло ще влоши износването на триещите се повърхности на движещите се части и бързо ще блокира филтъра и дроселната клапа или разширителния вентил, така че смазочното масло за замразяване не трябва да съдържа механични примеси.
7, изолационни характеристики
В полузатворените и напълно затворените фризери, замръзващото смазочно масло и хладилният агент са в директен контакт с намотките на двигателя и клемите, поради което смазочният материал трябва да има добри изолационни свойства и високо пробивно напрежение. Чистото смазочно масло има добри изолационни свойства, но съдържа вода, примеси и прах, което намалява изолационните му свойства. Общите изисквания за пробивно напрежение за смазочно масло за фризери са 2,5 kV или повече.
8, поради различните характеристики на различните видове хладилни агенти, работната температура на хладилната система варира значително. Смазочният материал за фризера може да бъде избран по следния начин: за ниска скорост и ниска температура на хладилното оборудване може да се избере смазочните материали с висок вискозитет и ниска точка на замръзване; за висока скорост или климатизация на хладилното оборудване трябва да се избере смазочните материали с висок вискозитет и точка на замръзване.
二、 Спецификация за употреба на хладилно масло за компресори
1. Климатичната система HFC-134a (R-134a) и компонентите HFC-134a (R-134a) могат да използват само посоченото хладилно масло. Нерегулираното хладилно масло ще повлияе на смазочния ефект на компресора, а смесването на различни видове хладилно масло може да причини окисляване и повреда на хладилното масло, което може да доведе до повреда на компресора.
2. HFC-134a (R-134a) постановява, че хладилното масло може бързо да абсорбира влагата от въздуха. Моля, следвайте следните стъпки:
(1) При демонтиране на хладилни компоненти от хладилно оборудване, компонентите трябва да бъдат покрити (запечатани) възможно най-скоро, за да се намали навлизането на влага във въздуха.
(2) При монтаж на хладилни компоненти, не сваляйте (или отваряйте) капака на компонентите, преди да ги свържете. Моля, свържете компонентите на хладилната верига възможно най-скоро, за да намалите навлизането на влага във въздуха.
(3) Могат да се използват само определени смазочни материали, съхранявани в запечатани контейнери. След употреба, моля, незабавно затворете контейнера със смазката. Ако смазката не е правилно запечатана, тя не може да се използва отново, след като е проникнала влага.
3. Не използвайте развалено и мътно хладилно масло, тъй като това ще повлияе на нормалната работа на компресора.
4. Системата трябва да допълва хладилното масло според предписаната доза. Ако хладилното масло е твърде малко, това ще повлияе на смазването на компресора. Добавянето на твърде много хладилно масло също ще повлияе на охлаждащата способност на климатичната система.
5. При добавяне на хладилен агент, първо трябва да се добави хладилно масло, а след това хладилен агент.
Време на публикуване: 23 октомври 2023 г.
