Маслото, използвано за смазване на движещите се части в хладилния компресор, се нарича хладилно масло, известно още като смазващо масло. Според стандартите на Министерството на нефтохимическата индустрия в Китай има пет степени на хладилни масла, а именно, № 13, № 18, № 25, № 30 и № 40 на Enterprise Standard. Сред тях често използваните хладилни компресорни смазки са № 13, № 18 и № 25, компресорите R12 обикновено избират № 18, компресорите R22 обикновено избират № 25.
В компресора хладилното масло главно смазване, уплътняване, охлаждане и регулиране на енергията на четири роли.
(1) Смазване
Хладилното масло в работата на смазването на компресора, за да се намали степента на триене и износване на операцията на компресора, като по този начин се удължи експлоатационният живот на компресора.
(2) Запечатване
Хладилното масло играе запечатваща роля в компресора, така че буталото на компресора и повърхността на цилиндъра, между въртящите се лагери за постигане на уплътнителния ефект, за да се предотврати изтичането на хладилен агент.
(3) Охлаждане
Когато се смазва между движещите се части на компресора, маслото от хладилен агент може да отнеме топлината, генерирана по време на работния процес, така че движещите се части да поддържат по -ниска температура, като по този начин подобряват ефективността и надеждността на компресора.
(4) Енергийно регулиране
За хладилния компресор с механизъм за регулиране на енергията може да използва налягането на маслото на хладилния маслото като мощност на машината за регулиране на енергията.
Първо, какви са изискванията на хладилното оборудване на хладилното масло
Поради използването на различни поводи и хладилни агенти, хладилното оборудване за избора на хладилно масло не е същото. Изискванията за хладилно масло имат следните аспекти:
1, вискозитет
Характеристики на маслото на маслото от хладилен маслен материал на важен параметър, използването на различни хладилни агенти за съответно избиране на различно хладилно масло. Ако вискозитетът на хладилното масло е твърде голям, механичната мощност на триене, топлината на триене и стартовият въртящ момент се увеличава. Напротив, ако вискозитетът е твърде малък, той ще направи движението между частите не може да образува необходимия маслен филм, за да не се постигне желаният ефект на смазване и охлаждане.
2, точка на мътност
Точката на мътност на хладилното масло е, че температурата се намалява до определена стойност, хладилното масло започва да утаява парафин, така че смазващото масло да стане мътна температура. Хладилното оборудване, използвано в точката на мътност на охлаждащото масло, трябва да бъде по -ниска от температурата на изпаряване на хладилния агент, в противен случай ще причини блокиране на дроселната клапа или ще повлияе на характеристиките на топлопреминаването.
3, точка на втвърдяване
Маслото за хладилен агент в експерименталните условия на охлаждане, за да се спре потока на температурата, известна като точка на замръзване. Хладилното оборудване, използвано в точката на замръзване на хладилното масло, трябва да бъде възможно най -ниско (като компресор R22, хладилното масло трябва да бъде под -55℃), в противен случай това ще повлияе на потока на хладилния агент, ще увеличи устойчивостта на потока, което води до лош топлопренос.
4, Flash Point
Точката на светкавица на хладилния агент е най -ниската температура, при която смазката се нагрява до точката, в която парите му се запалват в контакт с пламък. Хладилното оборудване, използвано в точката на охлаждане на маслото, трябва да е по -висока от температурата на отработените газове от 15 ~ 30℃Или повече, за да не причините горене и коктей за смазочно масло.
5, Химическа стабилност и кислородна устойчивост
Химичният състав на чистото смазване на маслото е стабилен, а не окисляването, няма да корозира метал. Въпреки това, когато смазката съдържа хладилен агент или вода, ще доведе до корозия, окисляването на смазката ще генерира киселина, корозия на метала. Когато смазката при високи температури ще има кокс, ако този материал, прикрепен към плочата на клапана, ще повлияе на нормалната работа на плочата на клапана, в същото време ще доведе до запушване на филтъра и дросела. Следователно, той трябва да бъде избран с химическа стабилност, а устойчивостта на окисляване са добра смазка за фризер.
6, влага и механични примеси
Ако смазващото масло съдържа вода, ще изостри химичните промени в маслото, така че влошаването на маслото, което води до корозия на метала, но също така и в клапана на дросела или разширителния клапан, за да причини „запушване на лед“. Маслото за смазване съдържа механични примеси, ще влоши износване на повърхността на триенето на движещите се части и скоро ще блокира филтъра и клапана на дросела или разширителния клапан, така че маслото за смазване на фризера не трябва да съдържа механични примеси.
7, Изолационна ефективност
В полузатворения и напълно затворен фризер, замразяващото смазване на масло и хладилен агент са директно и намотките на двигателя и контакт с терминал, като по този начин се изисква смазката да има добри изолационни свойства и високо напрежение на разрушаване. Ефективността на чистото смазване на маслото е добра, но съдържа вода, примеси и прах, неговата изолация ще бъде намалена, общите изисквания на напрежението на разрушаване на маслото от фризер от 2,5kV или повече.
8, поради характеристиките на различни видове хладилни агенти са различни, работната температура на хладилната система варира значително, смазката за фризер обикновено може да бъде избрана по този начин: нискоскоростните, нискотемпературни условия на хладилното оборудване могат да бъдат избрани вискозитет, ниска точка на замръзване на смазочните материали; и високоскоростните или климатичните условия на хладилното оборудване трябва да бъдат избрани за вискозитет, точка на замръзване на високите смазочни материали.
二、 Спецификация за използване на хладилно масло от компресор
1. Системата за климатизация HFC-134A (R-134A) и компонентите на HFC-134A (R-134A) могат да използват само посоченото масло за хладилен агент. Нерегулираното хладилно масло ще повлияе на ефекта на смазване на компресора, а смесването на различни степени на хладилно масло може да причини окисляване и отказ на хладилното масло, което може да доведе до повреда на компресора.
2. HFC-134A (R-134A) предвижда, че хладилното масло може бързо да абсорбира влагата от въздуха. Моля, следвайте следните стъпки:
(1) Когато разглобяването на хладилни компоненти от хладилното оборудване, компонентите трябва да бъдат покрити (запечатани) възможно най -скоро, за да се намали влизането на влагата във въздуха.
(2) Когато инсталирате хладилни компоненти, не премахвайте (или отворете) капака на компонентите, преди да ги свържете. Моля, свържете компонентите на хладилната верига възможно най -скоро, за да намалите влизането на влагата във въздуха.
(3) Могат да се използват само определени смазки, съхранявани в запечатани контейнери. След употреба, моля, незабавно запечатайте контейнера за смазване. Ако смазката не е правилно запечатана, тя не може да се използва отново след проникване чрез влага.
3. Не използвайте развалено и мътно масло за хладилен агент, тъй като това ще повлияе на нормалната работа на компресора.
4. Системата трябва да допълва маслото за хладилен агент според предписаната доза. Ако маслото от хладилен агент е твърде ниско, това ще повлияе на смазването на компресора. Добавянето на твърде много масло за хладилен агент също ще повлияе на охлаждащия капацитет на климатичната система.
5. Когато добавите хладилен агент, първо трябва да се добави масло за хладилен агент и след това да се добави хладилен агент
Време за публикация: 23-2023 октомври
