Причината за замръзването на изпарителя накратко е: ниска температура на изпарение и недостатъчен топлообмен на изпарителя (едното или другото е задължително)! След подробен анализ можем да анализираме следните 8 причини.
01), недостатъчно подаване на въздух, включително запушване на канала за връщащ въздух, запушване на филтъра, запушване на процепа между ребрата, вентилаторът не се върти или скоростта му намалява, което води до недостатъчен топлопренос, намаляване на налягането на изпарение и намаляване на температурата на изпарение.
02), самият топлообменник, често срещана употреба на топлообменника, намаляване на топлопреминаването, така че налягането на изпарение се намалява.
03), външната температура е твърде ниска, гражданското охлаждане обикновено не е по-ниско от 20℃, охлаждането в нискотемпературна среда ще доведе до недостатъчен топлопренос и ниско налягане на изпарение;
04), разширителният вентил е повреден от щепсела на разширителния вентил или от контрола на отварянето на импулсния двигател. При продължителна работа на системата, някои отломки ще бъдат блокирани в отвора на разширителния вентил, което ще доведе до невъзможност за правилното му функциониране. Това ще намали потока на хладилния агент и налягането на изпарение ще се намали. Неизправността на контрола на отварянето също ще доведе до намаляване на дебита и налягането ще се намали.
05), вторично дроселиране, огъване на тръбите или запушване с отломки вътре в изпарителя, което води до вторично дроселиране, така че след второто дроселиране на частта от намаляването на налягането, намаляването на температурата.
106), системата е лошо съчетана, по-точно, изпарителят е малък или състоянието на компресора е твърде високо. В този случай, дори ако производителността на изпарителя е напълно задействана, твърде високото състояние на компресора ще доведе до ниско налягане на засмукване и спадане на температурата на изпарение.
07), липса на хладилен агент, ниско налягане на изпарение, ниска температура на изпарение.
08), твърде много хладилен агент, много хора смятат, че твърде многото повишаване на налягането на изпарение на хладилния агент няма да доведе до замръзване, но твърде много хладилен агент след като излишният хладилен агент е основно в течна форма в кондензатора след секцията до разширителния вентил преди тръбопровода, този път системният цикъл се забавя, преохлаждането на течността се увеличава, разширителният вентил се отваря, за да намали температурата на изпарение, виждал съм твърде много хладилен агент обратно в газовата тръба с отрицателна температура.
Време на публикуване: 08 ноември 2024 г.
