Компресорът за хладилно съхранение, като сърцето на цялата хладилна система, трябва да обърне внимание на него. Дори малка повреда може да причини повреда в хладилната система, което да доведе до загуби. Затова операторът трябва да бъде много внимателен при работа с хладилната система. Тук ще ви дадем обобщение на аномалиите в работата на компресора за хладилно съхранение.
Първо, поради дефекти в движещите се части, причинени от работата на компресора за хладилно съхранение, анормалното явление е обобщено по-долу:
1, с и запечатване на части от триенето на друго парче топлина по-висока от нормалната;
2, с частта от въздействието на вибрационния звук;
3, необходимата херметичност на парния клапан може да доведе до повреда или повреда на самия клапан;
4, повреда на херметичността на компресора за студено съхранение.
Степента на нагряване на триещите се части на цилиндъра, уплътнението на картерния вал и лагерите е по-висока от нормалната. Това може да се определи директно ръчно или индиректно в зависимост от температурата на смазката на картера на компресора за хладилно съхранение, както и в зависимост от температурата на отработените газове. Счита се, че температурата на триещите се части е по-висока от температурата на въздуха в машинното отделение с около 20 ℃.
Второ, триенето на степента на нагряване е по-високо от нормалната стойност, като основните причини са следните:
1, поради повреда на маслената помпа; запушване на филтъра, повреда на херметичността на смазочната система, спадане на нивото на маслото в картера или неправилна настройка на регулатора на налягането на маслото и др., подаването на масло към триещите се части е недостатъчно;
2. Вискозитетът на използваното масло не е подходящ или е твърде замърсен;
3, сглобяването на другите части не е правилно, резултатът от образуването на празнината не е достатъчен или в някои позиции изобщо няма празнина;
4, уплътнението на вала е по-горещо от нормалната температура, което може да се дължи на високо налягане в картера на компресора за студено съхранение. В този случай налягането на маслото вътре в уплътнението на вала значително надвишава атмосферното налягане, поради което единичното налягане на триене в уплътнението на вала се повишава.
Трето, причините за ударния шум са:
1, триещите се части между празнината се увеличават поради износване;
2, повреда на друга част (често повредени са парният клапан и буталният пръстен);
3, линейният обем на хлабината не е достатъчен, така че буталото удря главата на цилиндъра или изпускателния клапан;
4, компресор за студено съхранение с мокро компресиране, така че течният хладилен агент да попадне в цилиндъра на компресора за студено съхранение в количество, по-голямо от обема на цилиндъра в клирънса, в цилиндъра с излишък от вода и масло или други счупени фрагменти да попаднат в цилиндъра;
5, повреда на големи части (мотовилка, отстраняване на щифт на мотовилката, повреда на коляновия вал). Износването или повредата на парния клапан, причинени от уплътнението или унищожаването, или собствената му повреда, ще повишат температурата на отработените газове. Повредата на парния клапан на многоцилиндров компресор за студено съхранение може да се използва за определяне на ръчно в зависимост от цилиндъра и останалата част от цилиндъра, за да се определи по-висока от нормалната температура;
6, хоризонталният компресор за студено съхранение може да се основава на капака на смукателния клапан, степента на топене на слоя замръзване, за да се определи дали смукателният клапан е повреден;
7, разглобяеми свързващи части (глава на цилиндъра, картер, фланец на клапана, уплътнение на вала) поради разхлабване на хладилния агент и загуба на смазочно масло, както и засмукване на въздух в системата. При използване на токсични и експлозивни хладилни агенти в устройството, липсата на херметичност може да причини отравяне и експлозия в работата.
Време на публикуване: 25 август 2023 г.
