A, ролята на смазочното масло:
1) във винта и компресионната камера и между винта ин и ян, за да се образува динамично уплътнение, намалете хладилния агент в процеса на компресия от страната с високо налягане към страната с ниско налягане на теча.
2) охлаждане на компресирания хладилен агент, маслото се впръсква в компресора, абсорбирайки топлината, генерирана от хладилния газ в процеса на компресия, намалявайки температурата на отработените газове.
3) В лагера и винта между образуването на маслен филм, който поддържа ротора и играе роля в смазването.
4) Прехвърлете силата на диференциалното налягане, задействайте системата за регулиране на капацитета чрез действието на разтоварването на компресора и добавянето на електромагнитен клапан, регулирайки позицията на плъзгача за регулиране на капацитета, за да постигнете контрол на регулирането на капацитета на компресора.
5) Намалете шума при работа
Описание:
Вътрешната смазка на компресора е ключът към поддържането на нормалната работа на компресора, като общите проблеми със смазката са:
1) смесване на чужди тела, което води до замърсяване на смазочното масло и запушване на масления филтър.
2) Високата температура води до влошаване на смазката и загуба на смазочната функция.
3) Замърсяване на водата в системата, подкиселяване, ерозия на двигателя.
Второ, тестване и подмяна на маслото на компресора за хладилно охлаждане:
За производителя на системата, цикълът на тестване и подмяна на маслото в компресорната хладилна система е свързан с контрола на производствения процес. Ако контролът на чистотата на изпарителя, кондензатора и тръбопроводите на системата е сравнително добър, тогава в компресора попадат сравнително по-малко замърсители, а цикълът на откриване и поддръжка може да бъде сравнително по-дълъг.
Основни показатели за мониторинг:
1) Индекс на pH стойност: подкиселяването на смазочното масло ще повлияе пряко на живота на компресорния двигател, така че киселинността на смазочното масло трябва да се проверява редовно, за да се види дали е квалифицирано. Обикновено киселинността на смазочното масло под PH6 е необходима за смяна. Ако киселинността не може да се провери, филтърът-дехидратор на системата трябва да се сменя редовно, за да се поддържа сухотата на системата в нормално състояние.
2) Индекс на замърсяване: Ако замърсителите в 100 мл хладилно масло надвишават 5 мг, се препоръчва хладилното масло да се смени.
3) Съдържание на вода: Ако надвишава 100 ppm, е необходимо да се смени хладилното масло.
Цикъл на подмяна:
Обикновено смазочното масло трябва да се проверява или сменя на всеки 10 000 часа работа, а след първата работа се препоръчва смяна на смазочното масло и почистване на масления филтър на всеки 2500 часа. Тъй като след първоначалната работа в компресора ще се натрупат остатъци от системния монтаж, маслото трябва да се сменя веднъж на всеки 2500 часа (или 3 месеца), а след това редовно, в зависимост от чистотата на системата. Ако чистотата на системата е добра, може да се сменя веднъж на всеки 10 000 часа (или годишно).
При продължителна поддръжка на компресора при висока температура, износването на смазочния материал се развива бързо. Необходимо е редовно (на всеки 2 месеца) да се проверяват химичните характеристики на смазочния материал и да се подменя. Ако не можете да проверявате редовно, можете да следвате следната таблица с предложения.
Три, метод на работа по подмяна на хладилно масло:
1) Смяна на хладилно масло без вътрешно почистване:
Компресорът извършва изпомпващо действие, за да възстанови хладилния агент от системата към кондензатора (имайте предвид, че минималното всмукателно налягане при изпомпване е не по-малко от 0,5 kg/cm2G), отстранява хладилния агент от компресора, запазва известно вътрешно налягане като източник на захранване и изпуска хладилното масло през ъгловия изпускателен клапан на компресора.
2) Сменете маслото на хладилния агент и почистете вътрешността:
Източете маслото, както е описано по-горе. След като хладилното масло е отстранено и налягането вътре и извън компресора е балансирано, използвайте шестостенния ключ, за да разхлабите болтовете на фланеца, отстранете конектора на масления филтър и почистете фланеца на отвора (или фланеца на превключвателя за ниво на маслото), отстранете замърсителите в резервоара за масло на компресора и проверете дали мрежата на отвора на масления филтър е счупена и издухайте утайката и замърсителите върху нея или сменете масления филтър с нов. Обърнете внимание, че при смяна на новия интерфейсен гайката на филтъра трябва да бъде плътно завинтена и добре уплътнена, за да се предотврати вътрешен теч; обшивката вътре в съединението на масления филтър трябва да се смени с нова, за да се предотврати вътрешен теч; препоръчва се и смяна на другите обшивки на фланците.
IV. Бележки:
1. Различни марки хладилно масло не трябва да се смесват, особено минерално масло и синтетично естерно масло.
2. Ако сменяте хладилно масло с различни видове, обърнете внимание на оригиналното хладилно масло, останало в системата, което трябва да бъде изключено.
3. Някои масла са хигроскопични, така че не излагайте маслото на въздух за дълго време. Намалете времето на излагане възможно най-много и евакуирайте колкото е възможно повече по време на монтажа.
4. Ако системата има повреда от изгаряне на компресорния двигател, обърнете специално внимание на отстраняването на остатъчната киселина от системата при подмяната на новата машина и проверете киселинността на хладилното масло след седемдесет и два часа работа при въвеждане в експлоатация. Препоръчително е да смените хладилното масло и филтъра-дехидратор, за да намалите възможността от киселинна корозия. След това тествайте или сменете хладилното масло отново след около един месец работа.
5. Ако в системата е проникнала вода, обърнете специално внимание на чистото ѝ отстраняване и освен смяната на хладилното масло, обърнете специално внимание на откриването на киселинността на маслото и сменете навреме новото масло и филтър-изсушител.
Време на публикуване: 29 май 2023 г.
