След продължителна употреба на охладителя, смазочното масло неизбежно ще се замърси или подкиселят, така че при работа на устройството трябва да се обърне внимание на промените в качеството на маслото. При смяна на смазочното масло едновременно с това проверете дали филтърът-сушител е запушен и го сменете. Днес ще ви представя метода за смяна на смазочното масло на охладителя и филтъра-сушител, надявам се да ви бъда полезен!
I. Подготовка
1, късо съединение на превключвателя за диференциално налягане за високо и ниско налягане (най-добре е да не регулирате превключвателя за диференциално налягане, той може да бъде директно късо съединение към двата проводника). Когато машината работи с пълно натоварване (100%), затворете ъгловия вентил. (Обърнете специално внимание на възстановяването на превключвателя за диференциално налягане след възстановяване на хладилния агент).
2. Натиснете аварийния превключвател или изключете захранването, когато ниското налягане на чилъра е по-малко от 0,1 MP. Тъй като на изпускателния отвор на компресора има възвратен клапан, хладилният агент няма да се върне обратно към компресора, но понякога възвратният клапан може да не се затваря плътно, така че е най-добре да затворите спирателния клапан на изпускателния отвор на компресора едновременно с натискането на аварийния превключвател.
Второ, когато горната работа е завършена, изключете основното захранване, като изпълните следния процес
1, изпускане на масло, хладилното масло в системата под налягане на хладилния газ се пръска много бързо. Обърнете внимание на хигиената, не пръскайте навън. Източете хладилния агент, докато източвате маслото, отворете спирателния вентил на манометъра за високо налягане.
2. Почистете резервоара за масло и масления филтър, отворете капака на резервоара, използвайте суха марля, за да почистите резервоара. След като марлята се замърси, изсипете фина марля с отработеното хладилно масло. Извадете двата магнита в резервоара за масло, за да ги почистите, и след това ги поставете обратно в резервоара. Използвайте голям гаечен ключ, за да демонтирате масления филтър и го почистете с отработено масло.
Подмяна на филтър-сушител
1, филтърният дехидратор има 3, при замяна на скоростта, за да се предотврати твърде дълъг контакт с въздуха и адсорбция на прекомерна влага.
2. Филтрирайте опаковката на консервата, като обърнете внимание на защитата по време на транспортиране. След като се установи, че опаковката е повредена, тя може да бъде изхвърлена.
Вакуумно зареждане с гориво
Според структурата на индустриалния чилър компресор, най-добре е да се зарежда с гориво от страната с високо налягане. Тъй като камерата за високо и ниско налягане на компресора не са директно свързани, е трудно да се зареди маслото от ниско налягане обратно в резервоара за масло. Обикновено използваме вакуум за изпомпване на масло от страната с ниско налягане от страната с високо налягане за вдишване на масло.
Допълнете маслото в сляпата тръба: използвайте смененото използвано хладилно масло, за да допълните маслото в сляпата тръба.
V. Предварително загряване
Включете предварителното загряване, като маслото се загрее до поне 23 ℃ или повече, преди да го пуснете в експлоатация. Чилърите включват кутиеви чилъри с въздушно охлаждане/водно охлаждане, винтови чилъри, отворени чилъри и нискотемпературни чилъри. Структурата на всеки тип чилъри е различна. Ако чилърите се нуждаят от поддръжка или ремонт, трябва да се обърнете към професионален сервизен персонал. Не разглобявайте чилъра самостоятелно за работа.
Време на публикуване: 25 юли 2024 г.
