Миграция на течен хладилен агент
Миграцията на хладилния агент се отнася до натрупването на течен хладилен агент в компресорния картера, когато компресорът е изключен. Докато температурата вътре в компресора е по -ниска от температурата вътре в изпарителя, разликата в налягането между компресора и изпарителя ще задвижва хладилния агент до по -студено място. Това явление е най -вероятно да се появи през студените зимни месеци. Въпреки това, за устройства с климатична и термопомпа, когато кондензационният блок е далеч от компресора, дори ако температурата е висока, може да възникне феноменът на миграцията.
Когато системата е изключена, ако тя не е включена в рамките на няколко часа, дори ако няма разлика в налягането, миграционното явление може да възникне поради привличането на хладилното масло в картера към хладилния агент.
Ако прекомерният течен хладилен агент мигрира в картера на компресора, ще възникне сериозен течен шок, когато започне компресорът, което води до различни повреди на компресора, като разкъсване на клапана на клапана, увреждане на буталото, повреда на лагера и ерозия на лагера (хладилният агент измива охладеното масло от лагера).
Прелив на течен хладилен агент
Когато разширителният клапан не работи, или вентилаторът на изпарителя се проваля или се блокира от въздушния филтър, течният хладилен агент ще прелее в изпарителя и ще влезе в компресора като течност, а не на пара през смукателната тръба. Когато устройството работи, течността преливане разрежда хладилното масло, което води до износване на движещите се части на компресора, а намаляването на налягането на маслото води до действието на устройството за безопасност на налягането на маслото, като по този начин кара картената да загуби масло. В този случай, ако машината бъде изключена, феноменът на миграцията на хладилния агент бързо ще се появи, което ще доведе до течен шок, когато се стартира отново.
Течен чук
Когато се появи течният удар, може да се чуе металния удар, излъчван от компресора, и компресорът може да бъде придружен от насилствена вибрация. Хидравличната перкусия може да причини разкъсване на клапана, уплътнение на уплътнението на главата на компресора, фрактура на връзката, фрактура на вала и други видове увреждане на компресора. Когато течният хладилен агент мигрира в картера, течният удар ще възникне, когато картера е включен. В някои единици, поради структурата на тръбопровода или местоположението на компонентите, течният хладилен агент ще се натрупа в смукателната тръба или изпарителя по време на престоя на устройството и ще влезе в компресора под формата на чиста течност при особено висока скорост, когато се включва. Скоростта и инерцията на хидравличния удар са достатъчни за унищожаване на защитата на всяко вградено устройство за антихидравличен удар на компресора.
Действие на устройството за контрол на безопасността на налягането на маслото
В криогенна единица, след периода на отстраняване на замръзване, преливането на течен хладилен агент често кара устройството за контрол на безопасността на налягането на маслото да работи. Много системи са проектирани, за да позволят на хладилния агент да се кондензира в изпарителя и смукателната тръба по време на размразяване, а след това да се влива в картера на компресора при стартиране, причинявайки налягане на маслото, което води до работа за безопасност на налягането на маслото.
Понякога веднъж или два пъти действието на устройството за контрол на безопасността на налягането на маслото няма да окаже сериозно влияние върху компресора, но повторните времена при липса на добри условия за смазване ще доведат до повреда на компресора. Устройството за контрол на безопасността на налягането на маслото често се счита от оператора за малка повреда, но е предупреждение, че компресорът работи повече от две минути без смазване и трябва да се прилагат по -навреме.
Препоръчителни средства за защита
Колкото повече хладилен агент се зарежда хладилната система, толкова по -голям е шансът за повреда. Само когато компресорът и други основни компоненти на системата са свързани заедно за тестване на системата, може да се определи максималният и безопасен заряд на хладилния агент. Производителите на компресори са в състояние да определят максималното количество течен хладилен агент, който да бъде зареден, без да навреди на работните части на компресора, но те не са в състояние да определят каква част от общия заряд на хладилния агент в хладилната система всъщност е в компресора в повечето екстремни случаи. Максималното количество течен хладилен агент, който компресорът може да издържи, зависи от нейния дизайн, обем на съдържанието и количеството на зареденото хладилно масло. Когато се появи течна миграция, преливане или чукане, трябва да се предприеме необходимото коригиращо действие, типът на коригиращо действие зависи от дизайна на системата и вида на повредата.
Намалете количеството на таксувания хладилен агент
Най -добрият начин за защита на компресора от повреда, причинен от течни хладилни агенти, е да се ограничи зарядът на хладилния агент до допустимия обхват на компресора. Ако това не е възможно, количеството на пълнежа трябва да бъде намалено колкото е възможно повече. При условие за спазване на дебита, кондензаторът, изпарителят и свързващата тръба трябва да се използват възможно най -малки и течният резервоар трябва да бъде избран възможно най -малък. Минимизирането на количеството на пълнене изисква правилната операция, за да се предупреди очилата към мехурчета, причинени от малкия диаметър на течната тръба и ниското налягане на главата, което може да доведе до сериозно препълване.
Цикъл на евакуация
Най -активният и надежден метод за контрол на течния хладилен агент е цикълът на евакуацията. Especially when the amount of system charge is large, by closing the solenoid valve of the liquid pipe, the refrigerant can be pumped into the condenser and the liquid reservoir, and the compressor runs under the control of the low-pressure safety control device, so the refrigerant is isolated from the compressor when the compressor is not running, avoiding the migration of refrigerant to the compressor crankcase. Препоръчва се да се използва непрекъснат цикъл на евакуация по време на фазата на изключване, за да се предотврати изтичането на соленоидния клапан. Ако това е единичен цикъл на евакуация или се нарича не-рециркулиращ режим на управление, ще има твърде много повреди на изтичане на хладилен агент на компресора, когато той бъде изключен за дълго време. Въпреки че непрекъснатият цикъл на евакуация е най -добрият начин за предотвратяване на миграцията, той не предпазва компресора от неблагоприятните ефекти на преливането на хладилния агент.
Нагревател на картера
В някои системи работещите среди, разходи или предпочитания на клиентите, които могат да направят евакуационните цикли на невъзможни, нагревателите на картера могат да забавят миграцията.
Функцията на нагревателя на картера е да поддържа температурата на охладеното масло в картера над температурата на най -ниската част на системата. Въпреки това, мощността на отоплението на нагревателя на картера трябва да бъде ограничена, за да се предотврати прегряване и замразяване на масления въглерод. Когато температурата на околната среда е близо до -18° С, или когато е изложена смукателната тръба, ролята на нагревателя на картера ще бъде частично компенсирана и все още може да се появи феноменът на миграцията.
Нагревателите на картера обикновено се нагряват непрекъснато в употреба, тъй като след като хладилният агент влезе в картера и се кондензира в охладеното масло, може да отнеме до няколко часа, за да го върне отново в смукателната тръба. Когато ситуацията не е особено сериозна, нагревателят на картера е много ефективен за предотвратяване на миграцията, но нагревателят на картера не може да предпази компресора от повредата, причинена от течността.
Газов течност на газ-течност
За системи, предразположени към преливане на течност, на засмукателната линия трябва да се монтира газо-течност, за да се съхранява временно течния хладилен агент, който се е разлял от системата, и да върне течния хладилен агент в компресора със скорост, който компресорът може да издържи.
Най-вероятно е преливането на хладилен агент, когато термопомпата е преминала от състоянието на охлаждане към състоянието на отопление и като цяло, газовият сепаратор на газната тръба е необходимо оборудване във всички термопомпи.
Системите, които използват горещ газ за размразяване, също са склонни към преливане на течност в началото и в края на размразяването. Ниските устройства за прегряване като течни фризери и компресори при ниски температурни витрини могат да причинят преливане поради неправилно управление на хладилния агент. За устройства с превозни средства, когато изпитвате дълга фаза на изключване, тя също е склонна към сериозно преливане при рестартиране.
В двуетапен компресор, засмукването се връща директно в долния цилиндър и не преминава през двигателната камера и трябва да се използва сепаратор на газ-течност за защита на клапана на компресора от повредата на течността.
Тъй като общите изисквания за зареждане на различните системи за хладилник са различни и методите за контрол на хладилния агент са различни, дали е необходим сепаратор на газ-течност и какъв размер на сепаратора на газ-течност е необходим, зависи от изискванията на специфичната система до голяма степен. Ако количеството течен обратен поток не е точно тествано, консервативният дизайн подход е да се определи капацитетът на сепаратора на газ-течност при 50% от общия заряд на системата.
Разделител на маслото
Масленият сепаратор не може да разреши повредата на възвръщаемостта на маслото, причинена от дизайна на системата, нито може да реши повредата на течния хладилен агент. Въпреки това, когато повредата на контрола на системата не може да бъде разрешена по други средства, масленият сепаратор помага да се намали количеството на циркулиращото масло в системата, което може да помогне на системата през критичен период, докато контролът на системата не бъде възстановен до нормално. Например, в ултра ниска температурна единица или пълен изпарител на течността, връщането на маслото може да бъде повлияно от размразяване, като в този случай масленият сепаратор може да помогне за поддържане на количеството на охладено масло в компресора по време на размразяване на системата.
Време за публикация: SEP-07-2023
